Tireflex® 카프링이 수많은 종류의 Flexible 카프링중 독보적인 기능을 가지는 최고 품질의 제품으로 평가받는 이유는
첫째 : 충격 흡수와 비틀림에 강한 고품질의 고무타이어와 특수코드사를 소재로 하였고,
둘째 : 구동측과 피동측에 F타입과 H타입 플렌지중 상황에 맞게 선택 사용이 가능하며
셋째 : Taper Qik® Bush를 장착함으로써 유지 보수에 따른 시간 절약과 생산성 향상에 유리한 구조로 되어 있기 때문이다.

최대 토르크 14675 Nm, 최대 축경 190mm, 최고 속도 4500 rpm, 총 15 종류의 다양한 사이즈.

Fenner 사의 Fenaflex와 완벽한 호환성을 갖는다.

양축을 연결하는 고무 타이어의 탁월한 유연성과 고장력의 특수 타이어코드 심체는 외부 충격과 비틀림에 강하여 내구성과 동시에 최대의 축간 허용 오차를 갖는다.
1. 평행오차 (Parallel Misalignment) : 최대 6.6 mm / F250 사이즈
2. 편각오차 (Angular Misalignment) : 최대 4° / 전사이즈
3. 축유동오차 (End Float) : 최대 ±8.2mm / F250사이즈

지속적인 진동, 순간적인 축의 비틀림등 외부 충격을 고무 타이어 자체가 흡수하여, 카프링 자체의 수명 연장 뿐만 아니라 베어링 및 고가의 관련 기계장치도 보호하여 추가 손실을 줄이면서 시스템 전체의 가동률을 높인다. 만약 지나친 과부하 상태라면 연결부인 타이어만 파손되므로 손실을 극소화 시킨다.

스타트시의 유격이나 미끌림이 전혀없는 것은 130년 전통 Fenner 사의 축적된 노하우로 설계된 부품으로 구성되어 있기 때문이다.

표준형 타이어 : Tireflex®에 사용하는 범용 타이어이며 천연 고무 재질로서 내파열성, 내유성, 내수성, 내화학약품성을 갖는다. 사용온도 범위 -50℃ 에서 +50℃
F.R.A.S. 타이어(Fire Resistance Anti-Static) : 화재나 폭발위험성, 대전방지 기능이 요구되는 곳에 사용하도록 특수 합성 고무로 제조된다. 사용온도 범위 -15℃ 에서 +70℃
SPACER 카프링 : 축간거리 (Distance Between Shaft End : DBSE)가 멀리 떨어져 있을때 사용하며, 최대 DBSE는 203mm(F140/SM35-180)이다.

장탈착시 특별한 기술과 도구가 필요없으며 누구나 손쉽고 빠르게 유지 보수가 가능한 구조로 되어있다.
1. Taper Qik®Bush 시스템이므로 L-렌치만으로 장탈착이 가능하며, 수분내에 작업이 이루어 진다.
2. 타이어를 끼우기 전에 플랜지 외부에 직선자로 수평 체크를 함으로써 정열작업으로 마무리된다.
3. 금속간의 마찰 간섭은 전혀 없으므로 주기적인 윤활이 불필요.
4. 카프링을 분해할 필요없이 외부 상태만 육안 점검함으로써 예방정비를 가능하게 하는 독특한 설계구조.
5. 타이어 교체시 외부 볼트만 느슨하게 풀어주어 새것으로 갈아 끼우고 조여줌으로 교체가 마무리된다. A/S 시 구동측이나 피동측 기계장치의 이동이 전혀 불필요.