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1. 기아카프링은 전달마력에 비하여 소형, 경량 이며 고속회전시에도 소음및 진동이 거의 없으며 긴 수명을 유지 하여
    전달 동력의 손실을 최소한 으로 줄일수 있도록 설계 되어 있습니다.
2. 외치차는 Crown 형태로 가공 되었으므로 축심 오차 발생시 자체 조절 흡수되므로 정상적인 동력전달이 가능하며
    내부 윤활로 치의 내마모성이 증가됩니다.
   
   
   
1. 기아카프링은 허브(crown gear)의 내치차 부분이 크라우닝(crowning) 으로 가공 되어 있기 때문에 치선(tooth top)
    은 축 방향 으로 둥글게 맞물려 슬리브(internal gear)와 허브 사이에 약간의 경사가 생겨도 치 부분의 간섭을 제거
    해주게 됩니다.
    때문에 편심, 편각, 축이동 변위가 생겨도 부드럽게 동력을 전달 하게 됩니다.

2. 기아카프링 이 어떤 변위량을 가지지 않고 정확하게 설치 되었다면 외치차의 크라우닝 가공된 치형의 중심에서 내
    치차와 접촉 하지만 편심, 편각의 변위량이 있다면 치형의 중심점에 일정 거리 떨어진곳(Ro)에서 접촉 합니다.